Tricycle พร้อมห้องโดยสารในการใช้งานจริง

ในการใช้งานจริงกี่กิโลเมตรสำหรับรถสามล้อที่มีห้องโดยสารสามารถเดินทางได้เมื่อมีการเรียกเก็บเงินเต็มจำนวนนั้นเกี่ยวข้องกับปัจจัยหลายอย่าง ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตส่วนใหญ่เป็นลักษณะประสิทธิภาพของมอเตอร์ความจุและลักษณะชีวิตของแบตเตอรี่และเงื่อนไขวัตถุประสงค์อื่น ๆ ปัจจัยคือ: น้ำหนักของนักปั่นจักรยานสภาพถนนที่พวกเขามักจะขี่ไม่ว่าจะต้องใช้เบรกบ่อยๆพฤติกรรมการขี่ของนักปั่น ฯลฯ ฯลฯ

อีกประเด็นหนึ่งที่ผู้บริโภคต้องได้รับการเตือนคือความจุของแบตเตอรี่จะค่อยๆลดลงเมื่อเวลาการใช้งานเพิ่มขึ้นและระยะทางที่สามารถเดินทางได้ด้วยการชาร์จเต็มจะลดลงเช่นกัน เมื่อระยะการขับขี่สูงสุดของแบตเตอรี่เก่าไม่สามารถตอบสนองการจราจรต่อวันได้เมื่อจำเป็นคุณสามารถพิจารณาส่งแบตเตอรี่เพื่อการบำรุงรักษาหรือแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ใหม่
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้สูงอายุมีคอนโทรลเลอร์ แต่รถสามล้อที่มีห้องโดยสารไม่ได้ คอนโทรลเลอร์สามารถควบคุมไปข้างหน้าย้อนกลับการหมุนและการชะลอตัวและความเร็วถูกตั้งโปรแกรมให้ควบคุมความเร็ว นอกจากนี้สำหรับเบรกอดีตใช้เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าดังนั้นคุณสามารถหยุดเมื่อคุณปล่อยไปในขณะที่หลังยังคงใช้เบรกลวดเก่า
ในการใช้งานระยะยาวความน่าจะเป็นของอันตรายในช่วงหลังนั้นยิ่งใหญ่กว่าของอดีต ในแง่ของการขับขี่อดีตใช้ไดรฟ์เพลาล้อหลังในขณะที่รถสามล้อที่มีห้องโดยสารใช้โซ่เพื่อดึง ทั้งสองไม่อยู่ในระดับเดียวกันเลย ความแตกต่างระหว่างสกูตเตอร์และรถสามล้อกับห้องโดยสารสำหรับผู้สูงอายุ มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างยานพาหนะทั้งสองประเภทนี้
สิ่งแรกและที่สำคัญที่สุดคือคอนโทรลเลอร์ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้สูงอายุมีคอนโทรลเลอร์ แต่รถสามล้อที่มีห้องโดยสารไม่ได้ คอนโทรลเลอร์สามารถควบคุมไปข้างหน้าย้อนกลับการหมุนและการชะลอตัวและความเร็วถูกตั้งโปรแกรมให้ควบคุมความเร็ว นอกจากนี้สำหรับเบรกอดีตใช้เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าและปล่อยให้ไปหยุดหลังยังคงใช้เบรกเส้นสมัยเก่า ในการใช้งานระยะยาวความน่าจะเป็นของอันตรายในช่วงหลังนั้นยิ่งใหญ่กว่าของอดีต ในแง่ของการขับขี่อดีตใช้ไดรฟ์เพลาล้อหลังในขณะที่รถสามล้อที่มีห้องโดยสารใช้โซ่เพื่อดึง ทั้งสองไม่อยู่ในระดับเดียวกันเลย