หลักการวงจรคอนโทรลเลอร์ที่ใช้ในรถสามล้อที่มีห้องโดยสารมักจะเหมือนกันหรือปิด

คุณภาพการออกแบบลักษณะการทำงานของไมโครโปรเซสเซอร์ที่ใช้วงจรอุปกรณ์สวิตช์ไฟและเค้าโครงอุปกรณ์ต่อพ่วงของรถสามล้อที่มีตัวควบคุมห้องโดยสารเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพและสถานะการทำงานของยานพาหนะทั้งหมดและยังส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์ ตัวเอง คอนโทรลเลอร์ที่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันซึ่งใช้กับยานพาหนะคันเดียวกันพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ชุดเดียวกันในสถานะประจุเดียวกันและปล่อยออกมาบางครั้งก็แสดงความสามารถในการขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างมาก

มอเตอร์ DC ที่แปรงและไร้แปรงของรถจักรยานยนต์สามล้อส่วนใหญ่ใช้วิธีการควบคุมความกว้างพัลส์ PWM เพื่อปรับความเร็ว แต่ความแตกต่างอยู่ในการเลือกวงจรไดรฟ์วงจรรวมวงจรสวิตช์หมุนวนและฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้องบางอย่าง ความแตกต่างของส่วนประกอบและวงจรเป็นความแตกต่างในประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์ คอนโทรลเลอร์แบ่งออกเป็นสองประเภทในโครงสร้างซึ่งเราเรียกประเภทแยกต่างหากและประเภทรวม

1. แยกประเภท

การแยกที่เรียกว่าหมายถึงการแยกตัวของตัวควบคุมและส่วนที่แสดง หลังถูกติดตั้งบนมือจับและตัวควบคุมจะถูกซ่อนอยู่ในกล่องร่างกายหรือกล่องไฟฟ้าไม่ได้สัมผัสกับภายนอก วิธีนี้จะทำให้ระยะการเชื่อมต่อสั้นลงระหว่างคอนโทรลเลอร์และแหล่งจ่ายไฟและมอเตอร์และการปรากฏตัวของร่างกายจะดูง่าย

2. ประเภทรวม

ส่วนควบคุมและส่วนที่แสดงจะรวมอยู่ในหนึ่งและติดตั้งในกล่องพลาสติกพิเศษที่ละเอียดอ่อน กล่องถูกติดตั้งตรงกลางของแฮนด์ มีจำนวนรูเล็ก ๆ จำนวนมากบนแผงของกล่องที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-5 มม. และมีการใช้ฟิล์มกันน้ำโปร่งใสที่ด้านนอก ตำแหน่งที่สอดคล้องกันในรูมีไดโอดเปล่งแสงเพื่อระบุความเร็วแหล่งจ่ายไฟและพลังงานแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่