รถสามล้อพร้อมการซ่อมแซมเครื่องชาร์จห้องโดยสาร

เนื่องจากวงจรอินพุตของรถสามล้อที่มีเครื่องชาร์จห้องโดยสารทำงานที่แรงดันไฟฟ้าสูงและกระแสมากเกินไปจึงมีอัตราความล้มเหลวสูงสุด เช่นทรานซิสเตอร์วงจรเรียงกระแสไฟฟ้าสูงและกระแสไฟฟ้าสูงตัวเก็บประจุตัวกรองหลอดไฟสวิตช์ ฯลฯ ; ประการที่สองยิ่งได้รับความเสียหายได้ง่ายขึ้นคือไดโอดวงจรเรียงกระแส, ไดโอดป้องกัน, ตัวเก็บประจุตัวกรอง, ตัวต้านทาน จำกัด ปัจจุบัน ฯลฯ ของส่วนแก้ไขเอาท์พุท; จากนั้นก็มีส่วนตอบรับและตัวควบคุมการปรับความกว้างพัลส์ ส่วนวงจรป้องกัน

โดยทั่วไปแล้วหลอดฟิวส์เป่าบ่งชี้ว่ามีการลัดวงจรหรือความผิดปกติในวงจรภายในของเครื่องชาร์จ นี่เป็นเพราะเครื่องชาร์จทำงานภายใต้แรงดันสูงและสภาวะปัจจุบันสูงเป็นเวลานานและอัตราความล้มเหลวของส่วนประกอบภายในสูง นอกจากนี้ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้ากริดและไฟกระชากจะทำให้กระแสไฟฟ้าในเครื่องชาร์จเพิ่มขึ้นทันทีและทำให้ฟิวส์ระเบิด
ก่อนอื่นให้ตรวจสอบแต่ละส่วนประกอบบนแผงวงจรอย่างระมัดระวังเพื่อดูว่าพื้นผิวของส่วนประกอบเหล่านี้ถูกเผาไหม้หรือไม่หรือมีการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์และหากมีอะไรแปลก ๆ เกี่ยวกับกลิ่น จากนั้นวัดค่าความต้านทานที่ปลายอินพุตของแหล่งจ่ายไฟ ถ้ามันน้อยกว่า20okΩก็หมายความว่ามีการลัดวงจรบางส่วนที่ปลายด้านหลัง จากนั้นวัดค่าความต้านทานไปข้างหน้าและย้อนกลับของไดโอดวงจรเรียงกระแสทั้งสี่และค่าความต้านทานของตัวต้านทานการ จำกัด ปัจจุบันทั้งสองเพื่อดูว่ามีการลัดวงจรหรือความเหนื่อยหน่ายหรือไม่ ; หากสถานการณ์ข้างต้นยังไม่มีอยู่ให้วัดว่าสายไฟอินพุตและสายไฟเอาต์พุตนั้นลัดวงจรภายในหรือไม่ โดยทั่วไปเมื่อฟิวส์พัดออกมาไดโอดวงจรเรียงกระแสตัวเก็บประจุตัวกรองพลังงานหลอดไฟสวิตช์และ UC3842 กำลังสวมใส่ชิ้นส่วนและความน่าจะเป็นของความเสียหายสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 95% เป็นเรื่องง่ายที่จะแก้ไขปัญหาส่วนประกอบเหล่านี้โดยมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบ
ในที่สุดวัดว่าตัวเก็บประจุตัวกรองแหล่งจ่ายไฟสามารถชาร์จและปล่อยออกมาได้ตามปกติไม่ว่าจะเป็นท่อพลังงานสลับจะพังทลายลงและเสียหายไม่ว่าจะเป็น UC3842 และส่วนประกอบโดยรอบจะถูกทำลายหรือถูกไฟไหม้ ฯลฯ ควรสังเกตว่าเพราะมันเป็นเพราะมันเป็น วัดบนท้องถนนผลการวัดอาจไม่ถูกต้องหรืออาจมีการตัดสินผิด ดังนั้นส่วนประกอบสามารถบัดกรีลงเพื่อวัดได้หากจำเป็น