วิธีการขับขี่ของรถสามล้อไฮดรอลิกทิ้ง?

โหมดการขับขี่ของรถสามล้อแบบไฮดรอลิกหมายถึงล้อที่ให้พลังงานในการขับเคลื่อนยานพาหนะไปข้างหน้าเมื่อยานพาหนะกำลังทำงาน ในปัจจุบันโหมดการขับขี่ทั่วไปของยานพาหนะสามล้อไฟฟ้าส่วนใหญ่ ได้แก่ ไดรฟ์ล้อหน้าขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ วิธีการขับขี่ทั้งสามนี้และลักษณะของพวกเขาจะถูกนำเสนอในรายละเอียดด้านล่าง

ก่อนอื่นไดรฟ์ล้อหน้าหมายความว่าพลังของรถสามล้อไฮดรอลิกทิ้งไว้โดยล้อหน้า ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามอเตอร์ไฟฟ้าตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของยานพาหนะและส่งพลังงานไปยังล้อหน้าผ่านเกียร์ วิธีการขับขี่นี้มีลักษณะดังต่อไปนี้ ก่อนอื่นขับเคลื่อนล้อหน้าให้การยึดเกาะที่ดีเนื่องจากล้อหน้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการรับน้ำหนักของยานพาหนะและให้แรงฉุดในเวลาเดียวกัน ประการที่สองยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้ามักจะมีการจัดการที่ดีขึ้นเนื่องจากล้อหน้ามีหน้าที่ในการบังคับเลี้ยวทำให้ยานพาหนะควบคุมได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตามยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้าอาจมีข้อเสียบางประการเช่นแนวโน้มที่ล้อหน้าจะหมุนเมื่อเข้าโค้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่มีแรงบันดาลใจต่ำหรือลื่น
ประการที่สองไดรฟ์ด้านหลังหมายความว่าพลังของรถสามล้อไฮดรอลิกทิ้งไว้โดยล้อหลัง ในระบบขับเคลื่อนล้อหลังมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งอยู่ที่ด้านหลังของยานพาหนะและส่งพลังงานไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ วิธีขับเคลื่อนล้อหลังยังมีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ ก่อนอื่นขับเคลื่อนล้อหลังให้แรงดึงที่ดีเนื่องจากล้อหลังมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับน้ำหนักของยานพาหนะและให้พลังงาน ประการที่สองยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหลังมีความเสถียรที่ดีขึ้นเมื่อเริ่มต้นหลีกเลี่ยงการลื่นของล้อหน้า อย่างไรก็ตามยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหลังอาจจัดการได้น้อยกว่ายานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้าเล็กน้อยเนื่องจากล้อหน้าถูกใช้เป็นหลักสำหรับพวงมาลัยในขณะที่ล้อหลังใช้สำหรับการขับขี่ทำให้รถบางครั้งยากขึ้น
ในที่สุด 4WD หมายความว่าพลังของการทิ้งรถสามล้อไฮดรอลิกนั้นจัดทำโดยล้อทั้งหมด ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแต่ละล้อจะติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อนไฟฟ้าอิสระซึ่งสามารถควบคุมกำลังไฟของแต่ละล้อได้อย่างอิสระตามต้องการ วิธีการขับขี่นี้มีลักษณะดังต่อไปนี้ ก่อนอื่นไดรฟ์สี่ล้อสามารถให้แรงฉุดและประสิทธิภาพการต่อต้านลื่นไหลที่แข็งแกร่งขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนที่ไม่ดี ประการที่สองยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อมีการจัดการที่ดีขึ้นเนื่องจากกำลังขับเคลื่อนของแต่ละล้อสามารถปรับได้ตามต้องการ อย่างไรก็ตามระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
เพื่อสรุปโหมดการขับขี่ของรถสามล้อไฟฟ้าส่วนใหญ่รวมถึงไดรฟ์ล้อหน้าขับเคลื่อนล้อหลังและไดรฟ์สี่ล้อ วิธีการขับขี่แต่ละวิธีมีลักษณะเฉพาะและสถานการณ์ที่ใช้งานได้ การเลือกไดรฟ์ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการใช้งานที่ตั้งใจไว้ของยานพาหนะสภาพถนนและความต้องการส่วนบุคคล ทางเลือกของวิธีการขับขี่ที่แตกต่างกันจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและประสบการณ์การขับขี่ของยานพาหนะ ด้วยความก้าวหน้าและนวัตกรรมของเทคโนโลยีวิธีการขับขี่ของรถสามล้อการทิ้งไฮดรอลิกก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องทำให้ผู้ใช้มีทางเลือกที่หลากหลายมากขึ้น