เจ้าหน้าที่ Tricycle ของน้ำมันเบนซินต้องมีความสามารถในการซ่อมแซมความผิดพลาดขั้นพื้นฐาน

การใช้รถสามล้อน้ำมันเบนซินช่วยประหยัดค่าแรงในการก่อสร้างทางวิศวกรรมได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกันการใช้เครื่องจักรที่หลากหลายได้ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมของประเทศของเรา แม้ว่ารถสามล้อน้ำมันเบนซินจะนำความสะดวกมาให้เรา แต่ปัญหาทางกลมักจะเกิดขึ้น เมื่อรถสามล้อน้ำมันเบนซินหยุดลงความล้มเหลวของเราในการซ่อมแซมในเวลาอาจชะลอการทำงาน ดังนั้นตัวแก้ไขได้รวบรวมวิธีการแก้ไขปัญหาต่อไปนี้สำหรับรถสามล้อน้ำมันเบนซินสำหรับผู้ใช้

1. ไม่สามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์หรือเปลี่ยนเกียร์ได้ยาก
เหตุผลหลักคือช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนร่วมของที่จับการส่งสัญญาณและแท่งผูกและตำแหน่งที่กำหนดมีขนาดใหญ่หรือเล็กเกินไปชิ้นส่วนที่ตัดมุมของใบหน้าปลายเกียร์ชนกันและแขนโยกเอาท์พุทของกระปุกเกียร์หลวม ในเวลานี้ควรทำการติดตั้งคันเกียร์กะเกียร์และปรับการตัดมุมเกียร์ควรได้รับการแก้ไขคีย์ควรได้รับการปรับปรุงใหม่และควรปรับเอาท์พุทเกียร์ออก
2. การเบี่ยงเบนเมื่อขับรถบนถนนแบน
แรงดันลมยางซ้ายและขวานั้นไม่สอดคล้องกันและยางด้านหน้าก็เอนตัวไปด้านหนึ่ง ยางด้านซ้ายและขวาควรไปถึงแรงดันอากาศที่ระบุและควรปรับยางด้านหน้า
3. การรั่วไหลของน้ำมันกล่องเกียร์
ซีลน้ำมันและปะเก็นกระดาษของรถสามล้อน้ำมันเบนซินได้รับความเสียหายหรือฝาครอบแบริ่งไม่แน่นทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันในกระปุกเกียร์ ในเวลานี้ควรเปลี่ยนซีลน้ำมันใหม่แผ่นกระดาษและสกรูใหม่
4. กระโดดเกียร์โดยอัตโนมัติหลังจากเปลี่ยนความเร็ว
ร่องเพลาส้อมสปริงสปริงอ่อนแอลงเกียร์ไม่ได้อยู่ในสถานที่และช่องว่างในข้อต่อก้านเชื่อมต่อมีขนาดใหญ่ทำให้เกิดการกระโดดเกียร์อัตโนมัติหลังจากขยับ ในเวลานี้ควรได้รับการซ่อมแซมร่องวางตำแหน่งควรเปลี่ยนสปริงส้อมควรเปลี่ยนเกียร์และควรลดช่องว่างร่วมกันของก้านเชื่อมต่อ
5. คลัทช์ไม่ได้แยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์
การเดินทางฟรีของคันเหยียบคลัตช์มีขนาดใหญ่เกินไป ในเวลานี้ควรปรับคันโยกระบบควบคุม หากจังหวะการบีบอัดของคันโยกแยกไม่เพียงพอให้ปรับน็อตบีบอัดของคันโยกแยก
6. คลัทช์ลื่น
แผ่นแรงเสียดทานคลัทช์ถูกย้อมด้วยน้ำมันแผ่นแรงเสียดทานจะสวมใส่มากเกินไปหมุดจะถูกเปิดเผยสปริงการบีบอัดคลัตช์จะอ่อนแอและคันโยกปล่อยและแบริ่งปล่อยออกมาสัมผัสกัน ควรถอดคลัตช์ล้างและแห้งด้วยผงซักฟอกหรือน้ำมันเบนซินควรเปลี่ยนแผ่นดิสก์แรงเสียดทานควรติดตั้งหมุดย้ำควรปรับน็อตให้แน่นหรือควรปรับปรุงสปริง 0.5 มม.
หกข้างต้นเป็นปัญหาที่พบบ่อยกับรถสามล้อน้ำมันเบนซิน พนักงานที่ใช้งานเครื่องจักรจะต้องควบคุมความสามารถในการแก้ไขปัญหาขั้นพื้นฐานเพื่อให้ปัญหาสามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วหากเกิดขึ้นในเวลาเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานปกติของรถสามล้อน้ำมันเบนซิน