สาเหตุของการแตกของฤดูใบไม้ผลิในรถสามล้อน้ำมันเบนซิน

สปริงเป็นหนึ่งในส่วนที่ขาดไม่ได้ในอุปกรณ์เครื่องจักรกล แม้ว่ามันจะดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็มีบทบาทอย่างมาก ฤดูใบไม้ผลิในรถสามล้อน้ำมันเบนซินเรียกอีกอย่างว่าคลัทช์สปริง ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อส่งคืนคลัตช์ เมื่อการแตกหักจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของรถสามล้อน้ำมันเบนซิน

1. ความเครียดที่เกิดขึ้นโดยเกินจำนวนการบีบอัดสูงสุดจะทำให้สปริงแตก

2. แมนเดรลมีขนาดเล็กเกินไปหรือใช้สปริงในแนวนอนและสปริงและแมนเดรลสวมใส่และแตก
3. วัสดุสปริงไม่สม่ำเสมอหรือปริมาณสิ่งเจือปนเกินมาตรฐานทำให้เกิดความเข้มข้นของความเครียดและการแตกหัก
4. หากแมนเดรลสั้นเกินไปและจุดสิ้นสุดไม่ได้ถูกตัดมุมมันจะทำให้เกิดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างฤดูใบไม้ผลิและแมนเดรลและการแตก
5. การเผาไหม้มากเกินไปการกัดกร่อนความแข็งที่มากเกินไปและการบีบอัดสปริงมากเกินไปจะช่วยลดแรงดึงและแรงอัดและทำให้เกิดการแตกหัก
6. เมื่อแมนเดรลมีขนาดเล็กเกินไป/พื้นผิวแอสเซมบลีนั้นไม่สม่ำเสมอ/ความเท่าเทียมกันของพื้นผิวตำแหน่งที่ปลายทั้งสองข้างไม่ดีสปริงจะถูกบีบอัดและบิดเบือนทำให้เกิดแรงดันสูงในท้องถิ่น
7. การใช้สิ่งแปลกปลอมที่ผสมระหว่างขดลวดสปริงช่วยลดจำนวนขดลวดที่มีประสิทธิภาพจริงซึ่งจะทำให้เกิดความเครียดสูงและทำให้มันแตก
8. การใช้สปริงเป็นอนุกรมทำให้พวกเขาโค้งงอและเกินความยาวของหลุมแมนเดรลหรือเคาน์เตอร์หรือความแตกต่างเล็กน้อยในสปริงทำให้ตัวหนึ่งมีภาระที่อ่อนแอกว่าที่จะรับการบีบอัดและการแตกหักมากขึ้น
ผู้ใช้รถสามล้อน้ำมันเบนซินควรตรวจสอบชิ้นส่วนต่าง ๆ เป็นประจำเมื่อใช้เครื่องนี้เพื่อให้สามารถค้นพบปัญหาและแก้ไขล่วงหน้าได้โดยไม่ชะลอการใช้งานของเรา