วิธีซ่อมแซมระบบลัดวงจรของแบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์

มีข้อผิดพลาดลัดวงจรทั่วไปหกข้อในแบตเตอรี่ของโรงงานมอเตอร์ไซค์สามล้อ: วงจรลัดวงจรรูปทรงโคลนและรูปหวีที่อยู่ด้านบนของกลุ่มเพลท, วงจรลัดวงจรที่ด้านล่างของแผ่น, ลัดวงจรที่ด้านข้างของ เพลตวงจรลัดบนแผ่นและการเปลี่ยนแปลงในกริดบวก

เมื่อสาเหตุของความผิดพลาดไม่ชัดเจนให้ทำตามหลักการของง่ายก่อนและยากเมื่อแก้ไขปัญหาความผิดพลาดวงจรลัดวงจร ครั้งแรกล้างผงตะกั่วโคลนและรูปหวี หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและไม่มีน้ำสีดำไหลออกมาขั้นตอนต่อไปจะถูกตัดเปิดด้านล่างของแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบว่ามีการปนเปื้อนและตรวจสอบว่ามีสสารสีเทาติดกันระหว่างแผ่นบวกและลบหรือไม่

ภายใต้เงื่อนไขการทำความสะอาดปกติเมื่อมีการปนเปื้อนแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นจาก 0 เป็นประมาณ 0.03V หลังจากทำความสะอาด หากแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องแสดงว่าการแก้ไขประสบความสำเร็จ หากไม่มีการเพิ่มขึ้นให้ฉีดน้ำเข้าไปในจานและใช้น้ำแรงดันสูงเพื่อล้างผงตะกั่วที่ปนเปื้อนทั้งสองด้าน ใช้โวลต์มิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหรือไม่ หากยังไม่มีการเพิ่มขึ้นมันเป็นวงจรลัดวงจรเนื่องจากการปนเปื้อนตะกั่วของตัวคั่นแผ่น

วิธีการซ่อมแซมสำหรับการลัดวงจรที่ปนเปื้อนตะกั่วบนตัวแยกแผ่นคือการตัดพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อเปิดเผยกลุ่มแผ่นแบตเตอรี่ ERG ทั้งหมดเชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์เข้ากับบัสบวกและลบและแยกแผ่นบวกและลบแต่ละแผ่นตามลำดับ หากคุณพบว่าแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหลังจากที่แผ่นหนึ่งถูกแยกออกจากนั้นตัวคั่นระหว่างแผ่นบวกและลบคือตัวคั่นมลพิษที่คุณกำลังมองหา

วิธีการซ่อมแซมพาร์ติชันที่ปนเปื้อนคือการเพิ่มพาร์ติชันวัสดุบางส่วน หากมีสารปนเปื้อนผงตะกั่วเพียงไม่กี่ตัวแรงดันไฟฟ้าควรแยกออกและทำซ้ำหลายครั้งเพื่อกำจัดความผิดพลาดของวงจรลัดวงจร วัสดุแยกสามารถรีไซเคิลได้โดยการรื้อแบตเตอรี่

ในกระบวนการกำจัดความผิดพลาดของการลัดวงจรให้เป็นตัวหนาและระมัดระวังและพยายามทำให้จานไม่บุบสลาย ในระหว่างกระบวนการบำรุงรักษาหากพบว่าแผ่นอิเล็กโทรดจะแตกและสึกกร่อนหรือหากพบว่าแผ่นบวกจะอ่อนลง ความผิดพลาดของการแคร็กของแผ่นรวมถึงการดึงขั้วและความผิดพลาดการแคร็กกริด

เมื่อตัดพื้นที่ลัดวงจรขนาดใหญ่จำเป็นต้องลดจำนวนการตัดให้มากที่สุดและลดความคืบหน้าของงานซ่อม

ความเสียหายที่เกิดจากการลัดวงจรไม่เพียง แต่การรั่วไหลและการคายประจุ แต่ยังรวมถึงแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการชาร์จและบำรุงรักษา การลัดวงจรวัลคาไนเซชั่นของแบตเตอรี่เซลล์เดียวชนิดนี้ร้ายแรงมาก ไม่ว่าการซ่อมแซมจะประสบความสำเร็จหรือไม่เกี่ยวข้องกับสถานะการทำงานของยานพาหนะทั้งหมด เมื่อกำจัดมลพิษทางลัดระยะสั้นบางตัวไม่เพียง แต่เป็นผู้นำในการลัดวงจร แต่เชื่อมต่อกันด้วยสารตะกั่ว agglomerated มลพิษที่เรียกว่าเป็น dendrites

วิธีการซ่อมแซมข้อผิดพลาดการลัดวงจรของแบตเตอรี่ป้องกันกรดและการระเบิดของรถจักรยานยนต์รถสามล้อก็เหมือนกัน วิธีการซ่อมแซมเดียวกันเสร็จสมบูรณ์หลังจากตัดแผ่นวัสดุด้านล่าง หากพบในระหว่างการบำรุงรักษาว่าจำนวนแผ่นที่ได้รับการซ่อมแซมเกือบจะเต็มไปด้วยด้านล่างของแผ่นความหมายของการบำรุงรักษาจะหายไป