เกี่ยวกับปัญหาลูกสูบรถมอเตอร์ไซค์สามล้อ?

หากเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อมีปัญหาทรงกระบอกอาจเป็นเพราะลูกสูบ มีแง่มุมดังต่อไปนี้:

1. ช่องว่างแหวนลูกสูบมีขนาดเล็กเกินไป: หากช่องว่างการเปิดช่องว่างขอบหรือช่องว่างด้านหลังของแหวนลูกสูบมีขนาดเล็กเกินไปแหวนลูกสูบจะติดอยู่กับการขยายตัวทางความร้อนเมื่อเครื่องยนต์ทำงานและจะถูกกดกับกระบอกสูบ ผนังหรือแหวนลูกสูบจะแตกและง่ายต่อการร่องบนผนังกระบอกสูบ
2. พินลูกสูบกระโดดออกมา: เนื่องจากไม่มีการติดตั้ง Circlip พินลูกสูบหรือหลุดออกหรือแตกพินลูกสูบจะกระโดดออกมาระหว่างการเคลื่อนไหวซึ่งสามารถกรองผนังด้านในของกระบอกสูบได้อย่างง่ายดายทำให้กระบอกสูบกระโดดไปที่กล่องเพลา
3. การกวาดล้างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป: ถ้าวัสดุลูกสูบไม่ดีข้อผิดพลาดขนาดการผลิตมีขนาดใหญ่เกินไปหรือลูกสูบจะเปลี่ยนรูปหลังจากการประกอบการกวาดล้างการจับคู่ระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ มีขนาดเล็กเกินไปและลูกสูบจะติดอยู่หลังจากถูกความร้อนและขยายออกไปจึงดึงความเสียหายของผนังกระบอกสูบ
4. คาร์บอนอย่างรุนแรงที่เก็บแหวนลูกสูบ: คาร์บอนคาร์บอนมากเกินไปทำให้แหวนลูกสูบติดหรือกัดเข้าไปในร่องร้าว ในเวลาเดียวกันคาร์บอนจะมีสารกัดกร่อนแข็งและสร้างร่องยาวสวมบนผนังกระบอกสูบ สิ่งที่ได้รับการสนับสนุนคือ 5. ลูกสูบมีอคติอย่างจริงจังต่อกระบอกสูบ: เนื่องจากการดัดงอและการเปลี่ยนรูปแบบของก้านเชื่อมต่อแรงแกนแกนเชื่อมต่อความเท่าเทียมกันและการเบี่ยงเบนแบบโคแอกเซียร์ของที่นั่งขายลูกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป เห็นได้ชัดว่าลำเอียงไปยังบล็อกกระบอกสูบแหวนลูกสูบลูกสูบและผนังทรงกระบอกจะเร่งความเร็วและทำลายการก่อตัวของฟิล์มน้ำมัน