รักษาความสะอาดของแบตเตอรี่ภายในและภายนอกของรถมอเตอร์ไซค์

รถจักรยานยนต์รถสามล้อเป็นวิธีการขนส่งที่เรามักใช้ในการก่อสร้างทางวิศวกรรม การรักษาชุดแบตเตอรี่ภายในและภายนอกของการทำความสะอาดสามครั้งเป็นส่วนสำคัญในการใช้สามล้อของเรา

อิเล็กโทรไลต์, โคลน, ฝุ่น ฯลฯ การทะลักเข้าสู่พื้นผิวด้านนอกของแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์สามล้อจะทำให้เกิดการชาร์จไฟลัดวงจร พื้นผิวด้านนอกของแบตเตอรี่รวมถึงเสาและ chucks จะต้องเช็ดบ่อย ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวแบตเตอรี่เรียบและสะอาดและโพสต์และ chucks นั้นอยู่ในการติดต่อที่ดีและเชื่อถือได้ คุณสามารถขัดด้วยน้ำสบู่หรือน้ำอัลคาไลน์ แต่อย่าลืมป้องกันน้ำสบู่หรือน้ำอัลคาไลน์จากการเข้าแบตเตอรี่มิฉะนั้นจะทำให้เกิดการคายน้ำด้วยตนเอง วิธีที่ดีกว่าคือการใช้เลเยอร์ของเนยที่ด้านนอกของขั้วต่อลวดเพื่อป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าและการเกิดออกซิเดชันของขั้วต่อซึ่งจะทำให้เกิดการสัมผัสที่ไม่ดี
เมื่อเพิ่มอิเล็กทริกลงในตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์อิเล็กทริกควรได้รับการรักษาให้สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกผสมกันเปิดช่องระบายอากาศบนฝาครอบแบตเตอรี่ของเหลว ช่องระบายอากาศบนฝาครอบแบตเตอรี่สามารถปล่อยก๊าซภายในแบตเตอรี่ ได้แก่ ไฮโดรเจนไวไฟและออกซิเจนที่ติดไฟได้ซึ่งผลิตขึ้นระหว่างการชาร์จ หากช่องระบายอากาศถูกบล็อกแบตเตอรี่จะสร้างความร้อนในปฏิกิริยาเคมี และก๊าซซึ่งจะเพิ่มอุณหภูมิและความดันของแบตเตอรี่และทำให้แบตเตอรี่ระเบิด
รถมอเตอร์ไซค์ Tricycle ต้องชาร์จทางวิทยาศาสตร์: แบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์สามล้อควรใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่และวิธีการชาร์จปัจจุบันคงที่ ลักษณะของการชาร์จแรงดันไฟฟ้าคงที่คือแรงดันไฟฟ้ายังคงที่ในระหว่างกระบวนการชาร์จ ในระหว่างกระบวนการชาร์จเมื่อชาร์จที่แรงดันไฟฟ้าคงที่กระแสการชาร์จจะลดลงเมื่อแรงไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น หากแรงไฟฟ้าของแบตเตอรี่เท่ากับแรงดันไฟฟ้าชาร์จกระแสการชาร์จจะลดลงเป็น 0 โดยอัตโนมัติและจะหยุดการชาร์จโดยอัตโนมัติ แต่ข้อเสียคือภายใต้เงื่อนไขแรงดันไฟฟ้าคงที่กระแสไม่สามารถปรับได้อย่างอิสระ