นวัตกรรมทางเทคนิคของรถสามล้อไฮดรอลิกกำลังใกล้เข้ามาแล้ว

วันนี้เราจะหารือเกี่ยวกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ใกล้เข้ามาของบรรณาธิการรถสามล้อ เนื้อหาที่เกี่ยวข้องเพื่อให้คุณเข้าใจถึงความรู้ที่ใกล้เข้ามาของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีไฮดรอลิกทริปส์

เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติชี้ให้เห็นว่ามี "โรคที่รักษาไม่หาย" ที่สำคัญสองแห่ง หนึ่งคือแรงดันไฟฟ้าต่ำและการปลดปล่อยมี จำกัด ; อีกอย่างคือพลังของมอเตอร์ขับเคลื่อนมี จำกัด และความน่าเชื่อถือของวัสดุที่ใช้ต้องได้รับการปรับปรุง บรรณาธิการของรถมอเตอร์ไซค์ Tricycle กล่าวว่าหากรถสามล้อไฮดรอลิกมีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยเช่นเดียวกับรถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงมันจะไม่ถูกเลย
บรรณาธิการของรถมอเตอร์ไซค์ Tricycle กล่าวว่าการพัฒนายานพาหนะพลังงานใหม่จะต้องได้รับคำแนะนำจากเทคโนโลยีใหม่และรัฐบาลควรมุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าระดับสูง ยานพาหนะไฟฟ้าระดับสูงไม่เพียง แต่เป็นพาหะของเทคโนโลยีระดับสูงเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวแทนของภาพลักษณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศของฉันด้วย การทิ้งรถสามล้อไฮดรอลิกเทคโนโลยีที่ใช้ไม่ได้แสดงถึงทิศทางการพัฒนาของเทคโนโลยีรถยนต์ของประเทศของฉัน
ในแง่ของความปลอดภัยและความปลอดภัยการกำหนดค่าความปลอดภัยของการทิ้งรถสามล้อไฮดรอลิกอยู่ในระดับต่ำ ผู้ผลิตรถสามล้อในประเทศที่สำคัญไม่ค่อยพิจารณาข้อกำหนดด้านความผิดพลาดในการออกแบบโครงสร้างผลิตภัณฑ์และการเลือกวัสดุ ร่างกายบางเกินไปและกลไกการป้องกันการชนกันหายไป การกระจายน้ำหนักของแชสซีนั้นไม่มีเหตุผลอย่างยิ่ง โดยพื้นฐานแล้วมันไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้งานเช่นระบบเบรกป้องกันล็อค (ABS) และอุปกรณ์เสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ประสิทธิภาพความปลอดภัยต่ำกว่ารถยนต์ธรรมดาและมีอันตรายจากความปลอดภัยร้ายแรง
ในแง่ของความสามารถในการควบคุมมลพิษการทิ้งรถสามล้อไฮดรอลิกส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดซึ่งมีความเสี่ยงมลพิษบางอย่าง ในปัจจุบันอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีระดับต่ำและจุดเริ่มต้นต่ำและโรงงานแบตเตอรี่ตะกั่วกรดขนาดเล็กที่มีการรับรู้ด้านสิ่งแวดล้อมที่ไม่ดีไม่เต็มใจที่จะลงทุนในการป้องกันสิ่งแวดล้อมซึ่งมักจะนำไปสู่การเป็นผู้นำในเลือดมากเกินไป . ในขณะเดียวกันแม้ว่าระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่วกรดของเสียในประเทศได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยทั่วไป แต่ก็มีปัญหามากมายเช่นช่องการรีไซเคิลที่ผิดปกติมลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรงและอัตราการฟื้นฟูทรัพยากรต่ำ
เป็นที่เข้าใจกันว่าในแง่ของคุณภาพและความน่าเชื่อถือแม้ว่ารถสามล้อไฮดรอลิกจะมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและส่วนประกอบสำคัญที่เป็นผู้ใหญ่ แต่ความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ไม่สูง เมื่อเทียบกับรถยนต์แบบดั้งเดิมที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายหมื่นชิ้นโครงสร้างของรถสามล้อไฮดรอลิกนั้นง่ายขึ้นอย่างมากและเทคโนโลยีของส่วนประกอบหลักเช่นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดตะกั่วที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและมอเตอร์ไดรฟ์พลังงานต่ำ มันถูกใช้กับยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วสูงเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่พลังงานพลังงานสูงและมอเตอร์ไดรฟ์พลังงานสูงระบบควบคุมของรถสามล้อไฮดรอลิกนั้นง่าย ในปัจจุบันผู้ผลิตหลักของการทิ้งรถสามล้อไฮดรอลิกไม่ค่อยมีกระบวนการผลิตยานพาหนะที่สมบูรณ์และความสามารถในการทดสอบผลิตภัณฑ์ของพวกเขาไม่สมบูรณ์แบบดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์