ความเร็วในการพัฒนาของรถสามล้อไฟฟ้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ตัวควบคุมมอเตอร์สำหรับรถสามล้อไฟฟ้าได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งเป็นไปไม่ได้ ตัวอย่างเช่นการควบคุมความเร็วของยานพาหนะได้รับการพัฒนาเพื่อล่องเรือล่องเรือ ในแง่ของการขับขี่บางคนมีประสิทธิภาพไฟฟ้าและฟังก์ชั่นช่วยพลังงานในเวลาเดียวกัน รถมอเตอร์ไซค์สามล้อสามารถดำเนินการช่วยพลังงานหรือกำหนดขนาดของเครื่องช่วยพลังงาน

อุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์รถสามล้อของจีนได้จัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเข้าสู่ศตวรรษที่ 21 อุตสาหกรรมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รถสามล้อทั้งหมดได้แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มของการพัฒนาอย่างรวดเร็วและการพัฒนาอุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้ามีความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ที่แข็งแกร่ง ในอีกด้านหนึ่งมีเพศสัมพันธ์ในการผลิตและในทางกลับกันก็ปรากฏตัวในสาขาการบริโภคและนี่ก็เป็นกระบวนการที่ค่อยเป็นค่อยไป
หลังจากซื้อรถยนต์แล้วให้ตรวจสอบว่าส่วนประกอบของยานพาหนะเป็นเรื่องปกติไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกันหรือไม่ไม่ว่าจะเป็นแบบปกติหรือไม่และเบรกด้านหน้าและเบรกด้านหลังนั้นมีความยืดหยุ่น ให้ความสนใจกับแรงดันลมยางก่อนการเดินทางแต่ละครั้งและความดันควรอยู่ในระดับปานกลาง การขาดความดันอากาศเพิ่มแรงเสียดทานและเมื่อขี่อย่างหนักการใช้พลังงานค่อนข้างใหญ่และความเร็วของยานพาหนะจะต้องลดลง ตรวจสอบความยืดหยุ่นของเบรกบ่อยครั้งไม่ว่าจะเป็นสกรูของยานพาหนะทั้งหมดหลวมและห่วงโซ่มู่เล่ ฯลฯ จำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิง เมื่อเบรกผู้ว่าราชการควรคลายเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อมอเตอร์และส่วนอื่น ๆ เมื่อออกจากรถและผลักดันพลังงานควรถูกปิดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากการหมุนที่จับการควบคุมความเร็วโดยไม่ตั้งใจเมื่อรถเริ่มต้นขึ้นอย่างกะทันหัน
ชาร์จแบตเตอรี่ทันทีหลังจากหยิบรถขึ้นมา อย่าครอบคลุมอะไรในเครื่องชาร์จให้ความสนใจกับการระบายอากาศและกันน้ำ เครื่องชาร์จมีสายแรงดันสูงอย่าถอดชิ้นส่วนโดยไม่ได้รับอนุญาตและเติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่หลังจากนั้นไม่นานเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่แห้งและส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ ควรเริ่มต้นรถวาดภาพไฟฟ้าที่ไม่ได้ใช้เป็นเวลานานทุก ๆ 25 วันและวิ่งด้วยความเร็วปานกลางประมาณ 20 นาทีมิฉะนั้นเวลาจะยาวเกินไปและรถวาดไฟฟ้าจะไม่เริ่มเมื่อ รถยนต์ใช้งานอยู่ ในระหว่างการขับขี่ปกติคุณควรตรวจสอบว่ารูเล็ก ๆ บนฝาครอบแบตเตอรี่มีการระบายอากาศหรือไม่ หากรูเล็ก ๆ บนฝาครอบแบตเตอรี่ถูกปิดกั้นไฮโดรเจนและออกซิเจนที่สร้างขึ้นไม่สามารถปล่อยออกมาได้และกล่องแบตเตอรี่จะถูกทำลายเมื่ออิเล็กโทรไลต์ขยายตัว
ประเภทของมอเตอร์ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: ไดรฟ์แรงเสียดทาน, ไดรฟ์เฟืองเพลากลางและไดรฟ์ฮับล้อโดยอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เลือกโดยมัน - โครงสร้างของมอเตอร์ ความยากลำบากทางเทคนิคอยู่ที่ความยากลำบากในการกระจายความร้อนของมอเตอร์และความยากลำบากในการหล่อลื่นของเกียร์เกียร์ มอเตอร์ในล้อถูกแบ่งออกเป็นแปรงและแปรง มอเตอร์ไร้แปรงส่วนใหญ่เป็นมอเตอร์แรงบิดสูงความเร็วต่ำโดยไม่มีแปรงและเกียร์เกียร์เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอเชิงกล อย่างไรก็ตามแรงกระแทกเริ่มต้นขนาดใหญ่ความสามารถในการโอเวอร์โหลดต่ำโครงสร้างที่ซับซ้อนของระบบควบคุมและอัตราความล้มเหลวสูงได้ส่งผลกระทบต่อการใช้มอเตอร์ที่กว้าง