รถสามล้อที่มีห้องโดยสารได้รับการส่งเสริมและใช้อย่างกว้างขวาง

การเข้าสู่รถสามล้อที่ประสบความสำเร็จพร้อมห้องโดยสารในตลาดทำให้ผู้คนเริ่มพิจารณาความเป็นไปได้ของยานพาหนะไฟฟ้า แต่การแก้ปัญหาพลังงานเป็นสิ่งที่มีปัญหาและยากที่จะแก้ไข รถสามล้อที่มีห้องโดยสารส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบพลังงานหลักทั่วไปเช่นระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ ในหมู่พวกเขาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ถือเป็นคอขวดที่สำคัญที่สุดที่ขัดขวางการพัฒนาของยานพาหนะไฟฟ้า

โครงสร้างของชิ้นส่วนควบคุมไฟฟ้านั้นซับซ้อน ผู้ใช้ไม่ควรถอดประกอบหรือซ่อมแซมโดยไม่ได้รับอนุญาต หากแรงดันไฟฟ้าในท้องถิ่นไม่เสถียรฟิวส์ที่ชาร์จอาจถูกเป่า ขอแนะนำให้ใช้เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้า AC รถสามล้อที่มีห้องโดยสารรู้สึกหนักขึ้นเมื่อย้อนกลับและเมื่อผลักไปข้างหน้า เป็นเรื่องปกติที่จะมีเสียงแรงเสียดทานเล็กน้อยในศูนย์กลางล้อ
แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถสามล้อที่มีห้องโดยสารในโลกไม่สามารถแก้ปัญหาข้อบกพร่องที่สำคัญสองประการของพลังงานที่เฉพาะเจาะจงและระยะสั้นได้ พลังงานที่เฉพาะเจาะจงต่ำหมายความว่าพลังงานแบตเตอรี่ต่ำ ระยะขับรถระยะสั้นหมายความว่าไม่สามารถวิ่งได้หลายกิโลเมตรในการชาร์จครั้งเดียว หากปัญหาทั้งสองนี้ไม่ได้รับการแก้ไขยานพาหนะไฟฟ้าจะอยู่ในขั้นตอนรถแนวคิดเท่านั้น
ในขั้นตอนนี้เนื่องจากเทคโนโลยีระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ที่ยังไม่สมบูรณ์ความสามารถในการอดทนของยานพาหนะไฟฟ้านั้นอ่อนแออย่างเห็นได้ชัด กุญแจสำคัญในการส่งเสริมการขายที่กว้างขึ้นและการประยุกต์ใช้ยานพาหนะไฟฟ้าคือเทคโนโลยีแหล่งพลังงานประสิทธิภาพสูงยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพและผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่มีอยู่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของรถยนต์ตลอดชีวิตประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ฯลฯ คอขวดทางเทคนิคของยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งเป็นปัญหาที่หนามไม่เพียง แต่ในประเทศจีน แต่ยังรวมถึงทั่วโลก
สถานที่ที่อุณหภูมิสูงเกินไปและมีก๊าซกัดกร่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนทางเคมีบนพื้นผิวสีที่มีไฟฟ้าของชิ้นส่วนโลหะ ยานพาหนะทั้งหมดควรหลีกเลี่ยงจากการสัมผัสกับดวงอาทิตย์และฝนเป็นเวลานาน มิฉะนั้นส่วนประกอบภายในคอนโทรลเลอร์จะได้รับความเสียหายทำให้เกิดความล้มเหลวในการดำเนินงานและอุบัติเหตุ
ก่อนที่จะขี่รถสามล้อด้วยห้องโดยสารคุณควรตรวจสอบว่ากล่องแบตเตอรี่ถูกล็อคอย่างปลอดภัยหรือไม่และไฟบนแผงหน้าจอเป็นเรื่องปกติหรือไม่ ทำการตรวจสอบความปลอดภัยเชิงกลและการขับขี่ที่จำเป็นในลักษณะเดียวกับจักรยานธรรมดา เมื่อขับรถบนถนนเปียกในวันที่ฝนตกให้ขับตามปกติตราบใดที่พื้นที่น้ำไม่เกินศูนย์กลางของล้อไฟฟ้า หากความลึกของน้ำบนถนนขับรถเกินศูนย์กลางของล้อไฟฟ้าน้ำอาจซึมเข้าไปในล้อไฟฟ้าและทำให้เกิดความผิดปกติ ยานพาหนะทั้งหมดควรถูกเก็บไว้ห่างจากอากาศชื้น