การขุดศักยภาพของอุตสาหกรรมรถสามล้อไฮดรอลิก

ตลาดสำหรับการทิ้งรถสามล้อไฮดรอลิกมีขนาดใหญ่แค่ไหน? นี่เป็นข้อกังวลสำคัญของ บริษัท รถสามล้อไฮดรอลิกหลายแห่ง นับตั้งแต่การพัฒนารถสองล้อไฟฟ้าความเป็นเจ้าของทางสังคมมีมากกว่า 200 ล้านซึ่งอาจเป็นจุดสำคัญของความต้องการตลาด ดังนั้นตลาดยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าในอนาคตจะถูกครอบงำโดยตลาดเก่าสำหรับใหม่ หากวงจรชีวิตของยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าคือ 5-6 ปีควบคู่ไปกับปัจจัยที่ครอบคลุมเช่นผู้บริโภคเปลี่ยนไปใช้เครื่องมือและอายุอื่น ๆ ยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าจะผลิตและยอดขายจะยังคงสามารถรักษาการบริโภคระหว่าง 28 ล้านและ 28 ล้าน 30 ล้านคัน จะเห็นได้ว่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้วยอดขายยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าจะยังคงลดลงอย่างรวดเร็ว

จากนั้นสถานการณ์ของอุตสาหกรรมรถสามล้อไฮดรอลิกคืออะไร? ตามข้อมูลที่เชื่อถือได้ที่สอบถามโดยบรรณาธิการของรถสามล้อรถสามล้อการเป็นเจ้าของทางสังคมในปัจจุบันของการทิ้งรถสามล้อไฮดรอลิกนั้นอยู่ระหว่าง 45 ล้านถึง 50 ล้าน ในปี 2014 การผลิตและยอดขายของรถสามล้อไฮดรอลิกนั้นเกิน 10 ล้าน การผลิตและยอดขายในปี 2558 คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 45-55% การเป็นเจ้าของรถสามล้อที่เป็นเจ้าของไฮดรอลิกมีจำนวนเท่าใดในการเป็นเจ้าของรถสามล้อเป็นจุดสูงสุดของความอิ่มตัวทางสังคม จากการซ้อนทับของปัจจัยหลายอย่างเช่นคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์จำนวนผู้บริโภคการทดแทนผลิตภัณฑ์ ฯลฯ คาดว่าการเป็นเจ้าของทางสังคมของรถสามล้อไฮดรอลิกจะถึง 70 ล้าน -80 ล้านคันเป็นโหนดอิ่มตัว บนพื้นผิวรถสามล้อไฮดรอลิกยังคงมีพื้นที่สำหรับการบริโภคที่เพิ่มขึ้น 20 ล้านถึง 30 ล้านหน่วยในตลาดในอนาคตรวมถึงพื้นที่สำหรับการปรับปรุงหุ้นประมาณ 3 ล้านถึง 3.5 ล้านหน่วยต่อปี ในปัจจุบันผลผลิตประจำปีของรถสามล้อการทิ้งไฮดรอลิกคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 16 ล้านถึง 18 ล้านหน่วยและคาดว่าอัตราการเกินดุลจะอยู่ที่ประมาณ 40% ดังนั้น บริษัท รถสามล้อที่ทิ้งไฮดรอลิกจะตกอยู่ในสถานการณ์เดียวกันของการมีความสามารถมากเกินไปในฐานะ บริษัท สองล้อ
แม้ว่าตลาดรถสามล้อไฮดรอลิกจะมีเค้กขนาดใหญ่ แต่องค์กรเกือบทั้งหมดที่เข้าสู่อุตสาหกรรมนี้สามารถแบ่งปันได้ แต่มีช่องว่างขนาดใหญ่ในระดับการแบ่งปันระหว่างองค์กร ซึ่งสอดคล้องกับสถานการณ์ของไฟฟ้าสองล้อประมาณปี 2011
แม้ว่ายานพาหนะสองล้อไฟฟ้าจะยังคงใช้มาตรฐานแห่งชาติเก่า แต่รถสามล้อไฮดรอลิกก็ยังไม่มีชื่อและยังไม่มีหน่วยร่างที่เกิดขึ้นเพื่อกำหนดมาตรฐานระดับชาติสำหรับรถสามล้อไฮดรอลิก ด้วยระดับอุตสาหกรรมและความเป็นเจ้าของทางสังคมจำนวนผู้คนที่เพิ่มขึ้นปัญหาสังคมบางอย่างก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน เนื่องจากไม่มีมาตรฐานระดับชาติข้อ จำกัด และข้อห้ามในการทิ้งรถสามล้อไฮดรอลิกจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองชั้นหนึ่งและสอง เป็นไปได้ว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะมีปัญหามากมายรวมตัวกัน
ในอีกด้านหนึ่งพื้นที่สำหรับการทิ้งรถสามล้อแบบไฮดรอลิกนั้นได้รับจากตลาดและในทางกลับกันก็ขึ้นอยู่กับความพยายามขององค์กรทั้งหมดในอุตสาหกรรมรถสามล้อไฮดรอลิก ตอนนี้การพัฒนายานพาหนะสองล้อไฟฟ้าได้รับผลกระทบและถูก จำกัด เนื่องจากไม่มีมาตรฐานระดับชาติใหม่ อุตสาหกรรมรถสามล้อที่ทิ้งไฮดรอลิกควรให้ความสนใจกับบทเรียนที่เรียนรู้จากอดีตและไม่ทำซ้ำความผิดพลาดของรถสองล้อไฟฟ้า
เนื่องจากไม่มีมาตรฐานระดับชาติและระดับอุตสาหกรรมความขัดแย้งระหว่างผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และผู้บริโภคจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งการทิ้งรถสามล้อไฮดรอลิกทำให้เกิดอุบัติเหตุการจราจรที่ดุร้ายซึ่งทำให้เกิดผลกระทบเชิงลบมากมาย ดังนั้นไฮดรอลิกทิ้งผู้ประกอบการรถสามล้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์กรขนาดใหญ่รวมตัวกันโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และกำลังคนอื่น ๆ พลังงานและทรัพยากรทางการเงินเล็กน้อยเพื่อกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรม แม้ว่าจะไม่มีทางที่จะแก้ไขมาตรฐานแห่งชาติได้ในขณะที่เริ่มต้นด้วยมาตรฐานอุตสาหกรรมก่อนและสร้างแรงผลักดันผ่านการประชาสัมพันธ์ของสื่อซึ่งสามารถเปิดช่องทางสำหรับการพัฒนา บริษัท รถสามล้อที่ทิ้งไฮดรอลิก