เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อที่หลากหลาย
ชนิดการชำระเงิน: T/T
การเดินทาง: Ocean,Land
$179.25
≥20 Piece/Pieces
คุณสมบัติของผ...
คุณสมบัติของผ...
แบรนด์: zonlon
Engine Name: CG175 AIR COOLED ENGINE
Engine Mode: 162FMK
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 175mL
Max.power: 9kw/7500r/min
Max.Torque: 12N.m/5000r/min
Compression Ratio: 8.8:1
Ignition Method: CDI
Lubrication Method: Stress
Min.FueI Consumption: ≤354g/kW·h
| หน่วยงาน ที่ขาย | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| ชนิดของแพคเกจ | : | CKD .SKD |
| ตัวอย่างรูปภาพ | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
คำอธิบายผลิตภ...
รถจักรยานยนต์รถสามล้อมีความเสถียรและความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์สองล้อแบบดั้งเดิม ในสถานที่ผลิตอุตสาหกรรมและการเกษตรและพื้นที่ชนบทมีการใช้น้ำมันเบนซินสำหรับการขนส่งสินค้าและการขนส่งบุคลากรอย่างกว้างขวาง
โครงสร้างของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อนั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ทั่วไป โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อต้องใช้กำลังไฟและแรงบิดที่ทรงพลังกว่าเพื่อรับมือกับความต้องการโหลดที่มากขึ้น นอกจากนี้เนื่องจากความต้องการระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานของสามล้อการออกแบบจึงต้องพิจารณาการกระจายที่เหมาะสมของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงและประสิทธิภาพของการส่งพลังงาน ดังนั้นเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ล้อสามล้อมักจะมีการเคลื่อนที่และแรงบิดที่สูงขึ้นและมีระบบส่งสัญญาณและระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนมากขึ้น
ประเภทของเครื่องยนต์สามล้อพิเศษส่วนใหญ่รวมถึงสองจังหวะและสี่เครื่องยนต์จังหวะ โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์สองจังหวะจะมีกำลังงานกำลังสูงและประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว แต่พวกเขาใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นและสร้างการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้นซึ่งต้องเพิ่มน้ำมันเครื่องสองจังหวะสำหรับการหล่อลื่น เครื่องยนต์สี่จังหวะมีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม แต่กำลังการผลิตของมันค่อนข้างต่ำ ดังนั้นเมื่อเลือกประเภทเครื่องยนต์จำเป็นต้องชั่งน้ำหนักและเลือกตามความต้องการการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง
นอกจากนี้ประเภทเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อก็มีความหลากหลายเช่นกัน เครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถจักรยานยนต์สามล้อพร้อมประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงและประสิทธิภาพการส่งออกพลังงาน อย่างไรก็ตามด้วยการรับรู้ที่เพิ่มขึ้นของการป้องกันสิ่งแวดล้อมและความต้องการพลังงานหมุนเวียนเครื่องยนต์ไฟฟ้าได้ถูกนำไปใช้ในสามสามภูมิภาค เครื่องยนต์ไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบเช่นการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนต่ำ แต่ข้อ จำกัด ของช่วงและสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จยังคงเป็นปัญหาคอขวดในการใช้งานของพวกเขา
โดยสรุปโครงสร้างและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อนั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สองล้อแบบดั้งเดิม กำลังไฟและแรงบิดที่ทรงพลังนั้นตรงตามข้อกำหนดการโหลดที่สูงขึ้นของรถจักรยานยนต์ล้อสามล้อและเครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ และตัวเลือกเชื้อเพลิงสามารถชั่งน้ำหนักตามความต้องการการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง เพื่อที่จะรักษาการทำงานปกติของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งานการบำรุงรักษาปกติและการบำรุงรักษาก็มีความสำคัญเช่นกัน
โครงสร้างของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อนั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ทั่วไป โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อต้องใช้กำลังไฟและแรงบิดที่ทรงพลังกว่าเพื่อรับมือกับความต้องการโหลดที่มากขึ้น นอกจากนี้เนื่องจากความต้องการระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานของสามล้อการออกแบบจึงต้องพิจารณาการกระจายที่เหมาะสมของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงและประสิทธิภาพของการส่งพลังงาน ดังนั้นเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ล้อสามล้อมักจะมีการเคลื่อนที่และแรงบิดที่สูงขึ้นและมีระบบส่งสัญญาณและระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนมากขึ้น
ประเภทของเครื่องยนต์สามล้อพิเศษส่วนใหญ่รวมถึงสองจังหวะและสี่เครื่องยนต์จังหวะ โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์สองจังหวะจะมีกำลังงานกำลังสูงและประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว แต่พวกเขาใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นและสร้างการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้นซึ่งต้องเพิ่มน้ำมันเครื่องสองจังหวะสำหรับการหล่อลื่น เครื่องยนต์สี่จังหวะมีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม แต่กำลังการผลิตของมันค่อนข้างต่ำ ดังนั้นเมื่อเลือกประเภทเครื่องยนต์จำเป็นต้องชั่งน้ำหนักและเลือกตามความต้องการการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง
นอกจากนี้ประเภทเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อก็มีความหลากหลายเช่นกัน เครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถจักรยานยนต์สามล้อพร้อมประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงและประสิทธิภาพการส่งออกพลังงาน อย่างไรก็ตามด้วยการรับรู้ที่เพิ่มขึ้นของการป้องกันสิ่งแวดล้อมและความต้องการพลังงานหมุนเวียนเครื่องยนต์ไฟฟ้าได้ถูกนำไปใช้ในสามสามภูมิภาค เครื่องยนต์ไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบเช่นการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนต่ำ แต่ข้อ จำกัด ของช่วงและสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จยังคงเป็นปัญหาคอขวดในการใช้งานของพวกเขา
โดยสรุปโครงสร้างและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อนั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สองล้อแบบดั้งเดิม กำลังไฟและแรงบิดที่ทรงพลังนั้นตรงตามข้อกำหนดการโหลดที่สูงขึ้นของรถจักรยานยนต์ล้อสามล้อและเครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ และตัวเลือกเชื้อเพลิงสามารถชั่งน้ำหนักตามความต้องการการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง เพื่อที่จะรักษาการทำงานปกติของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งานการบำรุงรักษาปกติและการบำรุงรักษาก็มีความสำคัญเช่นกัน
ความสามารถในก...
บรรจุภัณฑ์: CKD .SKD
การเดินทาง: Ocean,Land
สมุฏฐาน: ฉงชิ่งประเทศจีน
ท่าเรือ: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
ชนิดการชำระเงิน: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
สินค้าร้อน
SEND INQUIRY
Contact Now