บ้าน>
ผลิตภัณฑ์>
เครื่องยนต์สามล้อ>
เครื่องยนต์เบนซิน>
เครื่องยนต์ระบายความร้อนของเพลากลางแนวนอน 250cc
เครื่องยนต์ระบายความร้อนของเพลากลางแนวนอน 250cc
ชนิดการชำระเงิน: T/T
การเดินทาง: Ocean,Land
$394.42
≥20 Piece/Pieces
คุณสมบัติของผ...
คุณสมบัติของผ...
แบรนด์: zonlon
Engine Mode: 170MM
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 249.2mI
Max.power: 11KW/7500r/min
Max.Torque: 20N.m/5000r/min
Bore And Stroke: 70*64.8mm
Ignition Method: CDI
Starting Method: Electric/feet start
CIutch Method: Manual wet multi -film
NetWeight: 45.6Kg
| หน่วยงาน ที่ขาย | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| ตัวอย่างรูปภาพ | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
คำอธิบายผลิตภ...
ลักษณะการทำงาน:
1. เทคโนโลยีการออกซิเดชั่นอิเล็กโทรไลติกในพลาสมาที่ทันสมัยที่สุดถูกนำมาใช้สำหรับลูกสูบด้านบนและชายฝั่งดับเพลิง พื้นผิวลูกสูบมีความหนาแน่นสูงทนต่อการสะสมคาร์บอนและมีฟังก์ชั่นฉนวนกันความร้อนความร้อนเป็นพิเศษ การเผาไหม้ในเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อนั้นเสร็จสมบูรณ์มากขึ้นซึ่งสามารถป้องกันการเผาไหม้ผ่านด้านบนลูกสูบล็อคแหวนลูกสูบและปรากฏการณ์อื่น ๆ
2. การขุดเจาะพลาสติกแบบพลาสติกแนวตั้งที่ใช้งานหนักได้ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถสามล้อน้ำมันเบนซินพร้อมกับก้านเชื่อมต่อที่กว้างขึ้นมีความสอดคล้องกับความต้องการของความเร็วต่ำและแรงบิดสูงสำหรับสามล้อ
3. ระบบระบายความร้อนแบบฉีดวัคซีน: กลไกการหล่อลื่นแบบฉีดเข้า (สาด, การหล่อลื่นแบบฉีดเข้า) ถูกเพิ่มเข้าไปในกล่องด้านขวาเพื่อหล่อลื่นลูกสูบบล็อกทรงกระบอกและก้านเชื่อมต่อลดอุณหภูมิที่ด้านล่างของลูกสูบและปรับปรุงการปรับปรุง ผลการหล่อลื่นระหว่างบล็อกทรงกระบอกเครื่องยนต์และลูกสูบป้องกันการเกิดขึ้นของการดึงกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
4. การใช้เทคโนโลยีการประมวลผลวงแหวนลูกสูบคู่ PVD ที่ทันสมัยที่สุดในโลกความต้านทานการสึกหรอได้รับการปรับปรุงอย่างมากพบว่าความเร็วต่ำและสภาพการทำงานหนักของ tricycles ลดการเกิดการเผาไหม้น้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ
5. สำหรับลักษณะงานหนักของรถสามล้อพิเศษมันใช้คลัตช์ที่ทนต่อการสึกหรอและมีเสียงรบกวนต่ำและนำเข้าฟูจิให้กว้างขึ้น เมื่อรวมกับความมั่นคงจะเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานอย่างมาก
6. เพิ่มเทคโนโลยีการออกแบบของการขยายเกียร์หลักและเสริมเพลาช่วยลดปัญหาความเสียหายต่อฟันเกียร์ของเครื่องยนต์สามัญสามัญ
7. มอเตอร์เริ่มต้นพิเศษและฟันดิสก์เสริมสำหรับสามล้อช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบเริ่มต้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการสึกหรอง่ายและการแตกหักของเกียร์เริ่มต้น
8. โหมดเกียร์โครงสร้างยานยนต์ การออกแบบเครื่องยนต์ความร้อนและการส่งแยกต่างหากช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้การบำรุงรักษาสะดวกมาก
9. (1) การออกแบบหัวสูบใหม่; (2) การออกแบบทางน้ำใหม่ (3) การออกแบบทางเดินหายใจใหม่ ข้อดี: ลดภาระความร้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงกล
10. ห้องน้ำมันอิสระสามห้องได้รับการออกแบบโดยใช้ (1) ห้องน้ำมันคลัชอิสระ (2) โพรงเกียร์เป็นอิสระ (3) และโพรงเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ความร้อนเป็นอิสระ
11. (1) การออกแบบโครงสร้างการเพิ่มประสิทธิภาพของวาล์ว; (2) วัสดุวาล์วมีความต้านทานอุณหภูมิสูงถึง 950 ° C ลดปรากฏการณ์ของการแตกหักของวาล์ว
14. การออกแบบโครงสร้างเกียร์มุมโค้งกลางแบบดั้งเดิมได้ถูกยกเลิกการปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่าน 20% ถึง 30%
15. การใช้เกียร์ย้อนกลับในตัวช่วยแก้ปัญหาความเสียหายของเกียร์ย้อนกลับแบบดั้งเดิม
16. โหมดเกียร์โครงสร้างยานยนต์ การออกแบบเครื่องยนต์ความร้อนและการส่งแยกต่างหากช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้การบำรุงรักษาสะดวกมาก
1. เทคโนโลยีการออกซิเดชั่นอิเล็กโทรไลติกในพลาสมาที่ทันสมัยที่สุดถูกนำมาใช้สำหรับลูกสูบด้านบนและชายฝั่งดับเพลิง พื้นผิวลูกสูบมีความหนาแน่นสูงทนต่อการสะสมคาร์บอนและมีฟังก์ชั่นฉนวนกันความร้อนความร้อนเป็นพิเศษ การเผาไหม้ในเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามล้อนั้นเสร็จสมบูรณ์มากขึ้นซึ่งสามารถป้องกันการเผาไหม้ผ่านด้านบนลูกสูบล็อคแหวนลูกสูบและปรากฏการณ์อื่น ๆ
2. การขุดเจาะพลาสติกแบบพลาสติกแนวตั้งที่ใช้งานหนักได้ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถสามล้อน้ำมันเบนซินพร้อมกับก้านเชื่อมต่อที่กว้างขึ้นมีความสอดคล้องกับความต้องการของความเร็วต่ำและแรงบิดสูงสำหรับสามล้อ
3. ระบบระบายความร้อนแบบฉีดวัคซีน: กลไกการหล่อลื่นแบบฉีดเข้า (สาด, การหล่อลื่นแบบฉีดเข้า) ถูกเพิ่มเข้าไปในกล่องด้านขวาเพื่อหล่อลื่นลูกสูบบล็อกทรงกระบอกและก้านเชื่อมต่อลดอุณหภูมิที่ด้านล่างของลูกสูบและปรับปรุงการปรับปรุง ผลการหล่อลื่นระหว่างบล็อกทรงกระบอกเครื่องยนต์และลูกสูบป้องกันการเกิดขึ้นของการดึงกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
4. การใช้เทคโนโลยีการประมวลผลวงแหวนลูกสูบคู่ PVD ที่ทันสมัยที่สุดในโลกความต้านทานการสึกหรอได้รับการปรับปรุงอย่างมากพบว่าความเร็วต่ำและสภาพการทำงานหนักของ tricycles ลดการเกิดการเผาไหม้น้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ
5. สำหรับลักษณะงานหนักของรถสามล้อพิเศษมันใช้คลัตช์ที่ทนต่อการสึกหรอและมีเสียงรบกวนต่ำและนำเข้าฟูจิให้กว้างขึ้น เมื่อรวมกับความมั่นคงจะเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานอย่างมาก
6. เพิ่มเทคโนโลยีการออกแบบของการขยายเกียร์หลักและเสริมเพลาช่วยลดปัญหาความเสียหายต่อฟันเกียร์ของเครื่องยนต์สามัญสามัญ
7. มอเตอร์เริ่มต้นพิเศษและฟันดิสก์เสริมสำหรับสามล้อช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบเริ่มต้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการสึกหรอง่ายและการแตกหักของเกียร์เริ่มต้น
8. โหมดเกียร์โครงสร้างยานยนต์ การออกแบบเครื่องยนต์ความร้อนและการส่งแยกต่างหากช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้การบำรุงรักษาสะดวกมาก
9. (1) การออกแบบหัวสูบใหม่; (2) การออกแบบทางน้ำใหม่ (3) การออกแบบทางเดินหายใจใหม่ ข้อดี: ลดภาระความร้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงกล
10. ห้องน้ำมันอิสระสามห้องได้รับการออกแบบโดยใช้ (1) ห้องน้ำมันคลัชอิสระ (2) โพรงเกียร์เป็นอิสระ (3) และโพรงเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ความร้อนเป็นอิสระ
11. (1) การออกแบบโครงสร้างการเพิ่มประสิทธิภาพของวาล์ว; (2) วัสดุวาล์วมีความต้านทานอุณหภูมิสูงถึง 950 ° C ลดปรากฏการณ์ของการแตกหักของวาล์ว
14. การออกแบบโครงสร้างเกียร์มุมโค้งกลางแบบดั้งเดิมได้ถูกยกเลิกการปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่าน 20% ถึง 30%
15. การใช้เกียร์ย้อนกลับในตัวช่วยแก้ปัญหาความเสียหายของเกียร์ย้อนกลับแบบดั้งเดิม
16. โหมดเกียร์โครงสร้างยานยนต์ การออกแบบเครื่องยนต์ความร้อนและการส่งแยกต่างหากช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้การบำรุงรักษาสะดวกมาก
ความสามารถในก...
การเดินทาง: Ocean,Land
สมุฏฐาน: ฉงชิ่งประเทศจีน
ท่าเรือ: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
ชนิดการชำระเงิน: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
ลักษณะประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
สินค้าร้อน
SEND INQUIRY
Contact Now